锂价格虽然还在咱们的承受范围内，但我敢断言，不出两年，随着全球电动车销量的全面爆发，锂矿和钴矿的价格绝对会涨到一个让所有车企吐血的地步。”

国际上在8月7日，嘉能可宣布计划从2019年底起暂停全球最大钴矿Mutanda的生产（该矿占全球钴产量21%），直接引爆钴价——两周内从22.3万元/吨反弹至25.5万元/吨，涨幅超14%。

此前钴价已连续下跌15个月，从70万元/吨的高点跌破开采成本线，此次停产等于削减了全球两成供应。

而电池级碳酸锂价格跌破7万元/吨，较6月初下跌约18%，距离20万元/吨的高点已跌去三分之二。

澳洲矿持续放量加上7月新能源汽车销量首次同比下滑，供给过剩严重，锂价短期难以止跌。

不过在镍矿方面，印尼将在2019年底全面禁止镍矿出口的消息持续发酵，沪镍主力合约涨停，创上市以来新高。

电解镍价格环比上涨16.5%，LME期镍单月涨幅高达23.53%。

“所以现在谁手里有矿，谁就捏住了整个新能源产业链的咽喉。”许晨转过身，目光锐利，“咱们不能辛辛苦苦造电池，最后全给国外的矿主打工。用增发换来的钱，去买矿！澳洲的锂辉石矿、南美的盐湖锂矿、非洲的钴矿还有镍矿，只要有储量、能控股或者能买断开采权，给我拿下来！”

沈亦听得心头一震，立刻明白了这背后的战略纵深：“我明白了。许总！”

“这第二件事，就是建厂扩产。”

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（各位读者大大有个严肃的问题，要不要写新冠，这是一个非常严肃的问题，请大家将答案发在评论。）