1中队的“飓风”从肯利机场咆哮升空时，炸弹已经落下。机场跑道炸出一个个弹坑，机库燃起大火。中队长大喊：“别管机场！拦截轰炸机！”

然后，Bf 109来了。

阿道夫·加兰德，第26战斗机联队指挥官，日耳曼头号王牌之一，坐在他的Bf 109座舱里，透过瞄准镜锁定了一架“飓风”。

“ leicht（容易）。”他低声说，按下发射钮。20毫米炮弹撕裂了那架“飓风”的机翼，它旋转着下坠，炸成一团火球。

但他的僚机突然在无线电里尖叫：“后方！喷火！”

加兰德猛推操纵杆，战机几乎垂直俯冲。炮弹从他头顶呼啸而过。爬升，翻滚，他咬住那架“喷火”的尾巴。

但不列颠飞行员技术高超，一个急转摆脱。等加兰德重新占据位置，那架“喷火”已经消失在云层中。

这一天，从苏格兰到朴茨茅斯，整个不列颠都在战斗。当太阳终于落入英吉利海峡时，统计数字触目惊心：日耳曼空军损失75架飞机，皇家空军损失34架战斗机。

但帕克少将知道真相：他的飞行员太累了。许多人一天起飞三次、四次。地勤人员在弹坑累累的跑道上抢修，机械师在火光中更换发动机。

更重要的是，日耳曼人似乎永远有更多的飞机、更多的飞行员。

而在日耳曼这边，加兰德回到法国机场时，地勤组长告诉他：“今天又损失了三个伙计。这样下去，我们撑不过一个月。”

加兰德没说话，只是看着机库角落里那些正在维护的Bf 109。机身上弹孔累累，有些连起落架都被打坏了。

不列颠之战变成了消耗战。而日耳曼，真的耗得起吗？

8月17日，凌晨1点。法国圣奥梅尔附近的科克里尔机场。

这里戒备森严。三重铁丝网，高射炮阵地，党卫军巡逻队。机场边缘新建的大型机库里，传出低沉的发动机轰鸣。

汉斯·科赫上尉，第100轰炸机联队第1大队大队长，正在做最后简报。

他是个老兵，在西班牙内战时飞过He 51，波兰战役时飞He 111，获得过骑士铁十字勋章。

一个月前，他被选中调入这个新组建的“特殊部队”，飞这种被严格保密的“乌