么不利影响，相反从结果上看还帮他扫清了不少前期超车的阻碍。

只是当直面自己队友时，束龙还是觉得别扭得厉害，想著要不要找个机会约顿饭将一些话给聊开了。

唯结果论地分析或许当时有没有那样做可能都不太会影响到比赛最后的结果。

束龙当时之所以会临场做出那样的判断，除了非杆位的发车位希望能为自己找到些谨防被策略威胁的契机之外，恐怕更多的也是想趁那个机会，逼著自己真的做一个在赛道上为了冠军能狠得下心来的人。

以前能狠，是因为以前光脚不怕穿鞋的。

现在需要狠，不仅需要关键时刻能狠得下心来的勇气，更需要有权衡什么时候该狠什么时候不该狠的判断能力。

维斯塔潘经过去年和今年的洗礼，或许已经逐渐称得上是一个成熟的世界冠军了。

但束龙毫无疑问还是个争冠路上的rookie菜鸟，可不是年年都一定会有现在这般顺风的局面，只有一往无前的匹夫之勇可不行，在赛车这条路上还多得是他需要学的东西。

椅子差不多安装完毕，方向盘的转动轴也调到了一个差不多的位置。

维斯塔潘看著自己年轻的队友提著方向盘坐了进去，固定好快后稍微左右比划了两下。

看起来似乎没什么大问题，但维斯塔潘曾无数次研究过队友的驾驶习惯，光是看动作他也能意识到这其中微妙的差距，束龙的表情无疑也透露了他并不觉得十分舒服，却还是对那有些面生的新伙计比划了一个感谢的大拇指。

不喜欢麻烦别人的性子，这倒是跟维斯塔潘向来要什么就说什么的作风有些区别。

可这也从另一个方向证实了束龙的可怕，这种由天赋支撑被逆境逼出来的可怕适应力，会不会就是二者之间存在如此直观差距的根本原因所在？

就这样一个人默默地开，另一个默默地看，两人似乎早已对这种提升自己的方式形成了难言的默契，就像是他们对比赛调教的互通一般。

束龙需要向队友学习如何蜕变成一个冠军，维斯塔潘也需要和队友学习如何重新成为一个冠军。

不外如是。