林川是第五个上的。

他走到直升机左前方的时候，韩峰正在后座上翻飞行记录表。

“林川。”韩峰抬起头看着他，“前几组的情况你都看见了。”

“急上升转弯的配合问题，大坡度盘旋的高度控制问题，快速下降的下降率控制问题——这些在你身上会是什么表现，我不知道。”

“所以我不会因为你在理论课和基础飞行上表现好就放低要求。”

“这三个机动动作，标准跟陆航团初级飞行员一样。做得到就及格，做不到就不及格。”

“明白。”林川拉开舱门翻进前座。

他戴上飞行头盔，拉下遮光镜，开始按检查单逐项检查。

每一项都确认正常之后，他在通话系统里报了一句：“检查完毕，请求开车。”

韩峰从后座上了机：“可以开车。”

林川的左手慢慢提起总距杆。

直升机从停机坪上升起来，在离地五十米的高度悬停稳定。

“高度五十，悬停稳定。”

韩峰看着仪表板上那几个稳稳不动的指针，然后把语速放慢了。

“第一个动作——急上升转弯。从当前高度开始，爬升到两百米，同时做一个一百八十度的左转。”

“明白。”

林川没有急着做动作。

他先用几秒钟在脑子里把动作要领过了一遍——提总距，往后带杆，踩左舵。

三个动作的配合时机是什么，哪里容易出错。

然后他开始做。

左手提总距。

总距杆有节奏地往上带。跟旋翼转速的爬升同步，每提一点，转速跟上来，再提一点。

直升机开始上升。

同时他的右手开始往后带杆。

带杆的时机比总距提前了小半拍——这是他从前面几组人的失误里总结出来的。

等速度掉了再追，肯定来不及。

机头开始往上翘。

空速表指针稳在一百二。

他踩下左舵。

脚蹬踩下去的幅度很轻。

他在踩之前看了一眼侧滑仪——滑球还停在正中央。

踩下去之后，滑球微微晃了一下，然后继续停在正中央。

直升机开始往左转。

爬升和转向同步进行。

高度表指针从