确认林川能够完全独立操纵。

直升机飞过山脊线之后，信号塔的轮廓从前方山头上露出来。

林川在距离信号塔大概一公里的时候开始减速。

他把周期变距杆往后拉了一点，同时左手提了一点总距——减速的时候升力会下降，不加总距的话高度会掉。

空速表指针从一百六慢慢降到一百二。

“准备转弯。”林川在通话系统里报了一句。

“收到。”韩峰说。

林川在进入转弯之前看了一眼航向仪。

当前航向是正北——三百五十五度。

一百八十度转弯之后，航向应该变成正南——一百七十五度。

他左手降了一点总距，不加总距的话高度会掉。

然后右手往左压杆，左脚同时蹬下左舵。

三个动作同步进行，直升机开始往左倾斜。

韩峰的注意力高度集中在仪表板上。

他见过太多新手在第一次做标准转弯的时候把直升机飞得乱七八糟。

但林川的转弯动作很整齐。

压杆、踩舵、降总距，三个动作的时机和幅度都卡得刚好。

直升机往左倾斜了二十度。

他盯着航向仪和地平仪，手上的操纵杆在转弯过程中始终保持着微微的调整。

他在配合直升机自身的惯性，让直升机的转弯弧线变得更平滑。

航向仪上的数字一个一个地跳。

跳到一百九十五的时候，林川开始收杆，把周期变距杆往右压了一点，同时右脚踩右舵。

直升机的倾斜角度开始减小，从二十度慢慢回到十度，再回到零度。

航向仪稳稳地停在了一百七十五度。

高度表指针锁在一百米。

林川把总距杆提回平飞位置，周期变距杆往前推了一点，直升机开始沿着返航航线做直线飞行。

“转弯完成。航向一百七十五，高度一百，速度一百六。”

韩峰坐在后座，他看着仪表板上那几个指针。

高度表纹丝不动。

侧滑仪的滑球在整个转弯过程中始终停在正中央。

航向仪的偏差是零。

“你以前真没飞过直升机？”

“没有。”

“标准转弯这个科目——”韩峰停了一下，似乎