轻松，看着台上的马斯克继续说道：

“也正因为这份硬核的兴趣，我成为了特斯拉进入国内后的首批Model S车主之一。”

会场里顿时一片低语。

很多学生在心里飞速盘算：大三文科生，懂技术的硬核车迷，落地接近一百万的纯进口电动跑车。

这家庭背景，怕是不一般。

坐在旁边的周斌更是猛地扭头，眼睛瞪得滚圆，用看外星人似的眼神看着顾屿。

他刚才还以一种过来人的优越感，在这位“文科生”耳边疯狂科普马斯克的伟大格局，生怕对方听不懂。

搞了半天，人家根本不需要听什么科普，人家是直接拿真金白银买百万跑车去测试特斯拉的硬核金主？！

顾屿没给他们发散的时间，带着点玩笑的口吻继续开口。

“不过作为车迷，我必须得当面抱怨一句。那批车确实让我等得够久。”

“从在官网付定金下单，到最终拿到车钥匙，我的耐心经历了一轮完整的极限压力测试。中途好几次怀疑你们是不是卷着定金跑路了。”

观众席立刻响起善意的笑声。

台上几位教授也没绷住，连一直严肃的朱邦芬都笑着摇了摇头。

气氛一下子从学术论坛切换成了老用户见面会。

马斯克听完翻译，脸上那层职业化的微笑变得松弛了不少，主动拿起话筒接了个话茬。

“那你的抗压能力一定很优秀。”

他往前探了探身，隔着舞台饶有兴趣地问。

“等了这么久，收到车之后实际体验怎么样？最让你满意的功能是哪个？”

顾屿给出了非常中肯的回应。

“底盘调校非常出色，加速性能做到了同级别燃油车很难企及的水平。”

“至于最满意的部分，”顾屿看着马斯克，

“一定是整车的OTA软件更新机制。”

“这种产品思路完全改变了汽车交付后就一成不变的传统工业模式，让一台车变成可以持续进化的智能终端。这也是我当初愿意为它买单的核心原因。”

马斯克往椅背上靠了靠。

他顺势对着全场和后排的媒体记者，开始解释交付延期的原因。

“非常感谢中国首批车主对我们的包容和耐心。作为一个全新的汽车品牌，我们