压低。

但第一性原理会继续往下拆。

电动车为什么贵？

因为电池贵。

电池为什么贵？

是锂、镍、石墨这些材料贵，还是生产工艺贵，还是产线规模太小，供应链环节太多？

把问题一层层拆开，最后发现原材料本身未必贵得离谱，贵的是技术路线、制造效率和行业长期形成的成本结构。

再比如修一辆自行车，普通人会先问，市场上一辆车卖多少钱。

但真正从底层出发的人，会先看钢管、轮胎、链条、轴承和人工分别值多少钱，再判断这辆车究竟该卖什么价格。

逻辑本身没有问题。

人有问题。

顾屿看着台上的马斯克，心里很清楚，第一性原理是用来拆解问题的，不是用来跳过现实的。

把电池成本拆明白，不等于电池工厂明天就能建起来。

把火箭回收逻辑讲清楚，也不等于每一次发射都不会爆炸。

更不等于一个人拿着“第一性原理”五个字，就能把工程、供应链、法规、安全验证和时间成本全部抹掉。

钱颖一接着问起自动驾驶。

“目前产业内存在多种技术路线。特斯拉为什么不把激光雷达作为核心感知设备？”

马斯克直接摇头。

“人类依靠眼睛和大脑驾驶，车辆也可以依靠摄像头、视觉感知和软件完成驾驶。”

“激光雷达价格昂贵，也会让系统变得复杂。特斯拉会坚持视觉路线，通过真实道路数据持续迭代软件。”

“我认为三年内，我们可以实现完全自动驾驶。”

掌声再次响起。

顾屿没有跟着拍。

三年内实现？顾屿在心里嗤笑。

前世这句话他听了无数遍，三年之后又三年，三年之后再三年，直到他重生前，那个所谓的完全自动驾驶依然没能真正落地。

前世他花了六万四买的智能驾驶包，在国内压根不让用，最坑人的是还不给退。

有这种前车之鉴，他怎么可能信台上的这番画饼。

至于马斯克直接否定激光雷达而死磕纯视觉方案，顾屿更是看得一清二楚。

什么人类依靠眼睛驾驶，这套理论包装得再华丽，本质上也不过是为了砍掉昂贵硬件强行降成本的把戏罢了。

如果机器所谓的完