国家队下场定规矩了。车企敢在仪表盘上亮绿灯，就说明他们对自己的技术有百分之百的底气，出了事直接掏钱。这规矩一出，国内外面那些只会搞组装拼凑、吹牛皮的车企，底裤全要被星舟科技扒光了。西方那套糊弄学体系算是彻底没戏了！”

他盯着手机里“独立行车数据记录设备”几个字，笔尖已经在本子上飞快写了起来。

智驾黑匣子。

车规级存储。

加密芯片。

多路摄像头。

雷达接口。

车内监控。

事故数据上传。

他越写越快，最后干脆把饭碗推到一边。

陈秀兰伸手按住他的本子。

“你先吃饭。”

“等下吃。”

“菜凉了！”

“这个比菜重要。”

“陶建功，你今晚真睡沙发。”

陈秀兰气得把手收回来。

“你是不是又要把钱投进去？”

陶建功这次没马上回答。

他重新看着电视。

新闻已经结束，天气预报开始播了。

屏幕上滚动着各地温度，客厅里只剩主持人的声音。

可陶建功脑子里全是刚才那几句话。

如果说充电标准带来的是硬件统一，那智能驾驶新规带来的就是责任统一。

责任一旦能被判定，数据就必须能被取证。

车企要证明自己没错，司机要证明自己没错，监管要判断谁赔钱。

没有黑匣子，谁说了都不算。

而这东西和普通行车记录仪完全不是一回事。

普通记录仪拍个前挡风玻璃，淘宝上几百块一台。

智驾黑匣子要记录摄像头、雷达、方向盘、刹车、电门、系统决策，甚至还要加密上传。

这不是消费电子。

这是车规级安全设备。

陶建功翻出笔记本后面夹着的几页打印资料。

那是他最近研究充电桩产业链时顺手存的汽车电子公司名单。

他一家公司一家公司往下看。

做导航的，不行，太显眼。

做整车线束的，也不够尖。

做摄像头模组的，竞争太多。

做存储芯片的，不少是国外技术，国产替代还早。

他的手指停在一个名字上。

深安微控。

主营业务看着很土。

工业数据采集设备，轨道交通黑匣子，工程机械远程监控模块。