房间里，节奏不由他控制。

前二十分钟是客套。对方用流利的英语聊了特斯拉的技术路线、电池能量密度、电机效率。措辞专业，问题精准。

马斯克甚至有一刹那的恍惚，觉得对面坐的不是一个政府官员，而是一个工程师。

然后话题转入正轨。

“关于关税。”

马斯克身体微微前倾。

“Model S是一款高科技电子产品，它的核心是软件和电池，跟传统燃油车有本质区别。我们认为，电动车不应该按照燃油车的税率来征收消费税。”

翻译把这段话转述完毕。对面的领导端起茶杯喝了一口，放下。

“马斯克先生，中国政府非常重视新能源汽车的发展。目前我们正在研究电动车税收差异化的方案。但坦率地说，现阶段还没有出台具体细则。Model S目前仍需按照现行标准缴纳关税和增值税。”

马斯克的笑容没变。但他的右手食指在桌面下轻轻敲了一下。

他换了个方向。

“关于充电基础设施。特斯拉计划在中国自建超级充电网络，覆盖主要城市和高速公路。我们希望在建设审批和电网接入方面，能获得更便捷的通道。”

对方点了点头。

“我们支持新能源基础设施建设。但充电桩的建设需要符合国家电网的接入标准，也需要走正常的报建审批流程。这一点，任何企业都一样。”

马斯克感觉到自己的耐心正在被一层一层地削薄。

他决定打出底牌。

“我想谈谈本地化生产的问题。”

他用了“本地化生产”这个词，而非“建厂”。措辞是经过律师团队反复推敲的。

“特斯拉希望在三到四年内实现中国本地化生产。但我必须说明我们的立场：特斯拉需要独立运营工厂，自主管理供应链，不接受合资模式。”

这句话说完，会议室里安静下来。

记录员的笔尖停了一下。翻译的语速明显放慢了。

对面的领导放下茶杯，双手交叉放在桌上。

“马斯克先生，我理解您的诉求。但根据中国现行的汽车产业政策，外资企业在华生产整车，需要与中方企业组建合资公司。这是目前的法律框架。”

他顿了一下。

“当然，