1赛车能在超高速度下保持稳定，靠的并不是轮胎抓地力，而是空气套件带来的下压力。一旦前定风翼没有了这种下压力，直道问题还不大，遇到弯道就会因为下压力不足而冲出赛道。

甚至有时候还会出现一些混乱气流，扩大后车的不稳定性操控。

所以赛车尾流，并不是那种想象中跟在后面，就能躺着追上去的场面，过程中依然充满了刺激跟惊险。

舒马赫用眼角的余光看了一眼后视镜，从里面发现了蓝色普罗斯特赛车的影子。本来舒马赫的脸型就比较长，这下就拉的更长了。

这段时间里面，他也跟法拉利策略组通话过几次，来确认张一飞跟自己的距离。

结果每一次通话，对让舒马赫感到一种暗暗心惊，他真的想不明白，自己这种速度下，中国新人居然还是追了上来，难道说普罗斯特车队违反规定，给JS43赛车换了一个新引擎吗？

当然，这也只是想想罢了，真正的原因只有一个，就是这个中国新人比自己想象的中更强。

否则菜鸟，是不可能追上自己的。

最近几年除了维伦纽夫，以及今年的蒙托亚之外，舒马赫已经很久没有感受到来自新人的压力了。

哪怕就是蒙托亚，他更多是一种莽撞跟狂热，而不是像张一飞这样，能给舒马赫带来一种技术上的压迫感。

之前舒马赫被压了二十多圈，他在后面能清晰的看到张一飞过弯走线。中国小子现在已经不是赛季初期，那种更多靠着骑路肩、冒险的方式提升圈速，而是靠着更完美的走线跟操作，来达成赛道上的领先。

要知道常在河边走，哪有不湿鞋的道理，冒险次数多了，终究有翻车的那一天。只有在可控范围之内的速度，才是真正实力的体现。

毫无疑问，张一飞已经从莽撞的新人，朝着赛道真正的顶级车手方向走去。

除去三个多月的休赛期间，中国新人实际上并没有跑多少出场比赛，他能做到这种转变，只能说天赋跟适应速度都太惊人了。

想到这些，舒马赫都感到暗暗心惊，难道说自己将见证新一代的天才车手崛起？

不过很