没有说话而已。

“嗯，没办法，想要跑的更快，只能极端走线。”

“其实可以避免很多不必要的磨损，比如说在雷木斯弯，不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带，这样就挂不到底盘木条。”

“什么？”

张一飞听到阿莱西这句话，猛地一下就认真做了起来，因为这种东西，是赛道数据跟资料上所没有的，也没有任何一个车队的资料，会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。

阿莱西没有在乎张一飞的惊讶，而是继续说道：“赛道上的Voest-Hugel（胡格尔）全速弯，最好不要借用路肩，因为那个弯道全速过超过270km/h，对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”

“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道，最好是距离入弯还有70米的时候急刹，必须要要精准的找到这个点，因为那地方有个略微下限几毫米的凹坑，这时候赛车刹车带来的惯性前倾，磨损不到底盘中间的木块。”

“只要记住了这三个点，能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损，也能通过赛后检测。”

阿莱西的这一番话，听的张一飞简直是目瞪口呆，这三个月他对于奥地利A1赛道的了解，自认为算得上囊括无遗，简直就差没有把赛道资料给吃进去了！

但是这些东西，他是真的不知道！不单单资料上面没有，甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道！

“你是怎么知道的？”

张一飞惊讶的反问了一句，他是真的有点意外。

哼！

阿莱西很不屑的哼了一声。

“我在F1里面跑了十多年，就算成绩不行，但至少经验还是有点。”

“我知道你肯定很意外，为什么赛道资料上没有，并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单，那就是赛道资料更多是大数据，而不是个人习惯的开法。”

“至于普罗斯特跟科塞尔不了解，因为1997年A1赛道经过一次重建，赛道长度从之前的5.941公里，缩短到了现在的4.326公里，就连长度都不同了，你觉得他们的经验还会适用吗？”