理说赛后检修，换全车油液、轮胎、制动套件这些，只要没出什么大问题，两三个小时也差不多了。

张一飞他们回来的时候大概是下午五点，现在已经三个小时过去了，不会是赛车出现什么问题了吧？

说实话，丰田技术团队撤离之后，张一飞心里面还真是没底。

这倒不是他不信任阿虎跟志哥两个人，毕竟两个人的力量是比不上一个职业技术团队的。而且他们两个人认真来说，接触方程式赛车的时间也就是来到欧洲这两个多月，不可能做到面面俱到。

犹豫了一下，张一飞还是打了一个电话给山本右京，询问他是不是出了什么状况。

“右京，你们还在赛道吗，没出什么状况吧？”

“我们已经在回酒店的车上，之前变速箱有点小问题，不过现在已经解决了。”

听到山本右京说已经在回来的路上，而且赛车问题也都解决，张一飞也算是放下心来。嘱咐了两句之后，就挂断了电话。

回到房间，张一飞又按照自己习惯的方式，一边进行体能训练，一边记着晚上科塞尔给的银石赛道分析图。

记忆难度并没有之前想象的那么难，因为绝大多数弯道的过弯速度跟档位，其实跟张一飞试跑操作是一样的。

只有少数的几个弯道，在速度上面有细微差异，基本上都是略微提速了一点。

银石赛道分析图上，跟张一飞驾驶习惯差距最大的，其实是一些过弯切线、超车路线等等。

因为张一飞目前最大的短板，还是经验上面的不足，哪怕他再怎么努力练习，除了之前丰田青训基地的学习之外，就只在赛道上面跑过六场正式比赛。

像这一届雷诺欧洲杯里面，一些经验丰富的车手，可能都跑过上百场方程式赛事，这个就是张一飞跟其他车手间最大的差距。而科塞尔的赛道分析图，就是用他丰富的赛道经验，来补足张一飞的短板。

晚上的时间很快过去，第二天早上大概九点的时候，张一飞就接到了何浪的电话，他已经来到了酒店门口。

当张一飞走出房间，准备前往电梯口，正好看到何紫菱也从房间出来，看