公路网络已经实现了“县县通油路，乡乡通硬化路”。

“铁路网进展如何？”陈文山问。

秘书切换画面：“标准轨铁路主干网已基本成型，都是沿着铁路线走的，基本上完成了所有县级城市通车的目标。”

“目前正在完善支线和复线的建设。”

“等全部完成之后，出行会更加便利。”

“货运量怎么样？”

“去年铁路货运总量比1965年增长了三倍。”

“特别是从暹罗湾港口到内陆工业区的矿石，煤炭专列，每天有五十班以上。”

飞机转向东南，飞临头顿港上空。

陈文山看到，这个曾经的渔港，已经发展成为占地二十平方公里的现代化深水港群。

二十个万吨级泊位依次排开，龙门吊林立，集装箱堆场如同彩色积木搭建的城市。

“头顿港去年吞吐量突破八百万标准箱，位列亚洲第四。”

秘书报告道。

“整个九黎沿海，我们扩建和新建了三十七个主要港口，从北部的海防，岘港，到中部的归仁，芽庄，南部的西贡，头顿，再到马来半岛的关丹，巴生港，新加坡，西部的孟买……”

“所有沿海地级市都拥有了至少一个能生产5000吨级以上造船厂和配套码头。”

最让陈文山自豪的是，那些散布在大洋上的岛屿。

投影图上，从爪哇岛到加里曼丹岛，十七个主要岛屿上都完成了基本建设。

从环岛公路，海水淡化厂，到小型机场，雷达站，渔业基地。

“新几内亚岛上的3000米跑道机场上个月竣工。”

秘书指着一个东方大岛说道。

“这是我们东南前线最重要的空军基地，可以威慑和压制澳洲空军，维护我们在西南太平洋上的利益。”

飞机开始下降，准备在金瓯半岛南端的新建机场降落。

陈文山看到下方海岸线上，一个接一个的造船厂排列开来，船坞里各种船舶正在建造中。

“金瓯造船产业园区，”秘书介绍，“集中了十二家造船厂，从百吨级渔船到万吨级货船都能建造。”

……

同一天下午，金瓯第一造船厂的3号干船坞。

厂长宋兴建正陪同海军装备部部长黎光中将视察。

船坞内，一艘舰