用来满足咱们港口日常的装船卸船的需求。不过这些重型吊车的零件，动作都将近十几吨重。一时间咱们市里面也找不到合适的运输车辆能够拉得动这么重的货物。刚好我通过史蒂夫的关系了解到你们合作社似乎是有几辆重型卡车，所以我这才跟我们市里面申请，准备把这一次的运输工作交给咱们合作社的车队来做。不知道张家栋同志，您作为你们合作社的负责人，对于这一次的工作有什么想法没有？“

按照陈科长的说法，他是不想让郑秘书知道自己之前与张家栋早就已经商量的事情。

以张家栋这么多年来经商的经验，他自然是不可能戳破陈科长的意图了，于是干脆顺着陈科长话里的意思答应道。

“陈科长，能够为咱们市里面的港口建设做出贡献，也是我们合作社份内的事情。至于后面有什么需要我们合作社会议的情况，您可以直接当着郑秘书面儿跟我们提。只要是我们后头说力所能及的，我们一定会努力去做。“

张家栋把话说完，陈科长也是点了点头，似乎对于张家栋能够一瞬间就理解自己的意思非常满意。

然后就在张家栋的要求下，告诉了他这一次运输任务的难度。

原来在80年代初的时候，大部分的港口业务设备，都是由国外的航运公司垄断的。

我是随着改革开放的发展，咱们国内像他们这些发达国家出口的产品越来越多，对于国内港口的建设也提出了新的要求。

再也不是主要针对国内航运需求的那样，只需要最普通的关口起重设备就可以完成的工作了。

为了满足对集装箱的运输工作的需要，还有重型货轮进港的需求，当时的青岛是早在80年代初的时候就提出了一系列的建设规划，连续十几年投入港口的建设中，引进了不少当时国际上比较先进的港口设备。

这一次他们市里面为张家栋他们合作社安排的任务，就是让张家栋他们合作社来出车，到当时已经建设比较成熟的天津港去，把他们青岛港这一次订购的起重设备的零件拉回来，再在他们青岛的港口里完成后续的组装和架设工作。

“张厂长