著一新买的照相机，调侃道：「呦，阔气起来了，出门血拚去了？」

阿柔昨天赢了10万美元，长这么大从没有如此阔气过，听完美滋滋回道：

「是啊，去派克市场一家二手店里挑的，这款老旗舰机的成色特别好。我正打算回一趟渔人码头，拍些照片作为参考，然后尝试先制作我们家的微缩模型。」

苏杰瑞点著头：

「注意安全，让布丽安娜送你吧，我下午应该都在家。」

阿柔接著告诉说：

「嗯，我自己打车就可以，正好去清点一下平底锅的数量。开网店的流程我看过了，其实挺简单的，不过那些锅的质检报告、产品介绍这些，你那边有没有？」

……开货柜的时候，好像有一份文件，不知道被我放到哪里去了，可能在渔人码头我的房间里，你在桌子和书架上找找，里面说不定会有质检报告，我没怎么仔细看过。」

聊了几句。

阿柔先出门，苏杰瑞独自来到书房，挪开墙边的书柜，将百达翡丽Ref.3974J手表，也放进小密室的保险柜里。

坐到书桌旁，放松身心看了会儿游动的观赏鱼，他打开电脑，开始搜索一「太平洋号沉船打捞权、美国」。

网页弹出一大堆信息，法律条文看得他眼花。

联邦法、州法、海事法、文物法……层层叠叠，关键词似乎是「可放弃的沉没物」和「打捞救助法」。简单来说，如果沉船在联邦水域，而且原主人明确放弃了所有权，或者法律上认定为「被遗弃」，打捞者理论上可以通过实际打捞行为主张权利。

但后续也很麻烦，还是得跟官方，比如州里和联邦扯皮分帐，如果涉及一些历史文物，那么还会有考古和历史保护机构掺和一脚，让事情变得更棘手。

事先苏杰瑞考虑拉一些人入伙合作，就是因为即使真把「太平洋号」打捞上来，如果没有人在后面帮忙运作，也有可能竹篮打水一场空。

「太平洋号」沉没那么多年了，那家航运公司早就不知道破产、重组多少回了，想要找到它的继承者或者确认归属权，本身也是个浩大的工程。

例如大名鼎鼎的奥德赛海洋探险公司，2007年在直布罗陀海峡附近，打捞