到既定强度，到了拆除围堰放水检测的时候了。

在烟墩湾以东的东墩角，一处高地，摆放了桌椅板凳、瓜果茶点，林浅和诸兄弟正一边喝茶，一边在此静候。

储石匠侍立一旁，正唾沫横飞的讲解干船坞的情况。

“烟墩湾干船坞全长三十丈，宽八丈，深三丈……”

“亲娘咧。”雷三响打断道，“俺看大帆船总共不过二十丈，建这么大作甚？”

储石匠解释道：“尺寸都是依舵公的吩咐，要给大帆船入港后安装脚手架等留出余量，而且要便于再建大船。”

见疑问解除，储石匠继续道：“船坞入口也是按舵公吩咐，朝向西南，避免直面季风，这样不论冬夏，船坞都有侧风可用，方便进出船坞。船坞内水泥灰浆，也是按舵公交代的办法调制，咳……诸位请看围堰……”

干船坞用的水泥灰浆，也与最初版本不同，用天然火山灰替代了粗陶末，这样制出的水泥强度更高，而且水硬性强，极其适合水下工程。

历史上，可以“自愈”的罗马水泥，就是用天然火山灰做原材料，其稳固性，甚至比现代水泥还要强。

在大明火山灰叫“劫灰”，属于废物，并无人使用，林浅给胡肇元的购物清单上，这属于最不引人注目的一项。

只是江南没有火山灰，这些火山灰是从琼州府乘船运来，运输成本不低，而且产量不高。

好在东番岛北边也有火山，开拓后直接在东番岛开采，就方便得多了。

说话间，干船坞已完成开堰准备。

储石匠深吸一口气，大声道：“可以开堰了，请舵公示下！”

林浅：“开堰。”

储石匠对干船坞大喊：“开堰！”

随着他一声令下，早就等在木桩围堰旁的一名匠人，提着大锤，小心的登上围堰，将绳索套在中间一根木桩孔洞上。

绳索另一端连着木质的龙门架，通过无数绳索滑轮的组合，将向上的绳索连接至干船坞两侧的绞盘，每个绞盘旁都站着几十名俘虏。

随后那匠人用大锤，反复敲击在套了绳索的木板桩，他锤击的力道不重，但频率很高，这是为了把木桩底部土壤震松，破坏桩与土壤间的粘附力。

几十下敲击之后，那匠人停手