是那些数量还没有过半的汽车，却是连续吃空了好几个加油站的汽车量，这几乎是视觉冲击的耗油量，直接亮瞎了多少人的眼睛。想想一辆6轮运输型货车，其油箱可以装1000升，这是一个什么概念，这差不多就可以清空一个小一点的油站了。而且这种货车，其后面巨大的空间，更是让他知道，这玩意并不是只会喝油而已。

除了这些汽车外，约翰还无师自通的进口了黄埔才量产的柴油火车头。这家伙那近10吨的载没量，差点没有吓死了，而巨大的马车输出，还有快速的反应能力，更是让人们明白，油这种东西，似乎很缺少呀。

经过这么一闹，这下大家算是明白了，油这种东西，现在的形式，已经与之前完全不一样了。不再是买方的市场，而是现在卖油的人，有没有那么多的油品可以卖了。想想那一辆汽车的油耗，都可以顶得上几十个家庭的消耗，似乎这块的市场，会更加的大呀！

俗话说得好，买车容易养车难，现在美国人也面临着同样的问题。一辆两轮汽车的价格，的确不怎么高，也就是一年的薪水，可是这汽车的价格，却是随着汽车的越来越多，也相对的有所提高。当然了，这些能买得起车的人，身价自然不会低，所以这些钱，不是太大的问题。可是对于原来只生产煤油的石油公司，这一次的打击，却是成倍成倍的。汽车虽然与煤油是同用一套设备，但没有早期的储备，他们在第一次交锋的时候，就已经落后了。再加上标准石油直接放出了大招，制定了石油的标号，这些人的日子更加的难受了。

在汽车的使用说明书了，直接写明使用多少号哪一家的油品，这就是约翰最大的绝招。想想那些现在还不知道什么叫做是标号的石油公司，他们的汽油可以使用吗？这真的就是一个巨大的问号？而一但因为这些汽油而造反了损坏，标准汽车公司会不会直接拒修？

对于市场这一块，约翰还是非常的有把握的，要不然他也不会在汽车厂没有建成这前，就直接进口黄埔的汽车，打对手一个措手不及。怎么利用好这个时间差，尽可能的多的占