两个月的时间里成为车迷新宠，甚至在法拉利队内的声势隐隐压过维特尔！

维特尔车迷简直不敢相信自己正在见证的这一幕一陆之洲那个卑鄙小人踩著维特尔的肩膀上位，不仅毫发无损，甚至还抓住机会疯狂吸粉，这合理吗？

所以，他们担心的事情正在发生，难道维特尔真的要成为祭品？

不，绝对不行。

第一时间，维特尔车迷全部组织起来，准备前往奥地利为维特尔加油助威，「拯救维特尔的职业生涯」！

然而，这股声势并没有能够如同预期在社交网络之上引爆流量，更不要说媒体关注了。

一切原因都在于一红牛。

准确来说，整个法国大奖赛周末的焦点有且只有一个，不管是法拉利内部矛盾，还是汉密尔顿赛季第三次登顶，亦或者是维斯塔潘赛季首次登上领奖台，全部都没有能够抢走红牛的焦点。

因为红牛和雷诺宣布离婚！

兜兜转转，分分合合，红牛和雷诺终究还是结束了长达十二年的合作，正式宣布离婚。

其实，早在2015年，红牛就试图和雷诺分道扬镳。

传闻，当时红牛准备投入梅赛德斯奔驰的怀抱，但在梅赛德斯奔驰担任执行主席的传奇车手尼基—劳达狼狠坑了红牛一把，劳达表示梅赛德斯奔驰愿意提供引擎但碍于合约规定，红牛必须和雷诺解除合约，他们才能够坐下来谈判。

当红牛真的解除合约的时候，梅赛德斯奔驰却关闭谈判通道，把红牛晾在原地，以至于红牛尴尬地沦落到猪八戒照镜子的境地，里外不是人。

最后红牛还是转身找到雷诺宣告复合。

然而，这次是真的，真正的分手一并且，这是一次不愉快的分手，双方完全撕破脸。

红牛车队领队霍纳认为雷诺严重拖后腿，他们支付头等舱的价格，却蜷缩在经济舱的座椅里憋屈得不行，红牛追赶梅赛德斯奔驰和法拉利的最后一块拼图就是引擎。

而雷诺车队领队阿比特博尔则认为红牛把所有过错全部推给别人，事实上，雷诺于2016年收购车队以厂牌身份回归F1以来，引擎是他们的最大依仗，他们相信自己正在和红牛竞争围场第三的位置，红牛应该检讨自己而不是