搭载的1.5T发动机，电池则是采用了万向集团的37kWh磷酸铁锂电池包。

广汽内部认为，这些相较于九州的配置劣势都是能被消费者接受的，毕竟，自家定价要便宜十万。

除此之外，传祺GS7在内部设计上还是有向碳矽九州积极学习的，同样是六座，同样配备了电视，至于冰箱和沙发，也提供了选配。

还是那句话，已经有至少十万的价格差异，那就别要太多了。

——传祺GS7，增程新选择。

——真车企，真旗舰。

——19.8万-25.8万。

广汽集团在业内的地位不用说，它在全国遍布的4S店只要愿意投入资源，先天就能掀起热度，而这次不光线下，线上GG也很愿意砸。

作为这次一手操盘推广营销的副总经理，肖勇在10号之前就天天工作到半夜，一心要在新能源领域砸出成绩。

他深入研究了碳矽集团在去年的推广与上市，这次也跟著学习，采用推出即预售的方式，而不是像GS8那样要隔著好几个月才有真动作。

线上GG主要是依赖广汽造车的名声，线下门店则是宣传上针锋相对，打出六座增程家庭用车的明确定位。

肖勇认为碳矽这个细分定位的效果十分鲜明，还是很值得学习的。

这天下午，肖勇被总经理郁俊喊来开会，聊起GS7的宣传反响。

「不少媒体都在自发地帮助我们宣传，咱们广汽不是碳矽能比的。」

「张院长这次的设计很出色，我们的定位也很精确，用户想用什么就选什么，郁总，我现在信心很足。」

肖勇信心满满，今天亮相并开启预售的动作在上个月底就下发到各个门店，也确实在十天时间里有不错的反响，今天只要小定转大定，同样有类似碳矽集团去年推新车时的现金优惠与上市礼品。

他觉得自己汲取的精华已经十分到位。

郁俊点点头，放下心来，但还是说道：「咱们这次不说比肩碳矽，如果能拿到它一半的数字，也就很不错了，就能对各个方面有交代。」

全新GS7是顶著压力面世，它的长度就是按照GS8来的，而原先GS7是缩水来凸显级别定位，现在两者一样，GS8