乔纳森此时也没事干，就这么看著吴轼的第一视角，这是一种享受。

在17秒后，维斯塔潘S2的成绩出来，他瞄了眼，17.315秒。

再度刷绿，快了吴轼上圈0.119秒，比佩雷兹的S2竟然慢了些。

看来红牛在第二计时段的高速弯中还是太快了，维斯塔潘也没有迫近到极限O

这样一来，吴轼就有机会了。

这时候，吴轼的S1成绩出来，26.201秒。

再度刷紫！比他自己上圈更快了！

S1领先Ma.0.061秒，上圈S2落后Ma.0.119秒，这一来一回后是0.058秒的差距。」

乔纳森思索著，如果要追平维斯塔潘的圈速，那么吴轼的第二计时段要尽可能减少损失了。

静心等候了17秒，吴轼那边冲过S2终点的检测点，S2成绩出现。

17.360秒！

虽然还是比维斯塔潘慢，可仅仅慢了0.045秒！

那么现在只看一二计时段的话，吴轼要快维斯塔潘0.016秒！

这不是有机会杆位了！是有很大机会杆位了！

以上一圈的情况来看，第三计时段吴轼更快些，成绩是32.353秒。

本场排位赛最为关键的时候来了。

赛道上，吴轼穿过9、10两个中高速弯后，感觉到轰鸣的引擎声中夹杂著呼呼的风声。

天气预报给出的风速仅仅3.5km/h，但现在肯定不止了。

唰！

疾驰通过DRS3区域，11号弯前，刹车踩下的一瞬，吴轼脸色微变。

不是因为阵风，而是因为引擎！

引擎制动过量了，为什么会突然发生？

吴轼脑中闪过红胎的滑移情况后，来不及思索，立即进行补救，油门加深。

嗡~

嗡鸣声音传来，原本要晃动的SF24尾部忽然稳定下来，但入弯速度终究因此快了些。

嗤呀！

吴轼弯心不得不多了脚制动，而后更多借用了出弯后的左侧路肩。

吭哧！

他能明显感觉到，左侧轮胎与路肩发生了激烈的摩擦，并且在末端还压到了些草坪。

嗡吼！

他重新开始加速，也不知道这里会损失多少时间！

在监控台的乔纳森自然注意到了吴轼刹车、