吴轼频频进站休整就知道了。

梅奔的W14已经解决了「海豚跳」问题，但长距离速度完全没有体现。

而阿斯顿·马丁则被视为最大的黑马，有可能成为三大车队的挑战车。

其余车队，阿罗平衡性不错。

阿尔品速度拉胯，车队也搞不清楚什么情况。

迈凯伦可靠性堪忧，测试时间少，赛季初估摸著要找出可靠性问题才有机会参与竞争。

哈斯、威廉士、小红牛看起来就是今年垫底的车队了。

完成冬测，各支车队并没有完全回到各家总部，因为在一周后，赛季揭幕站就将在巴林举行。

吴轼短暂回到马拉内罗。

3月1日，乔纳森身上的限制解除，得以进入法拉利。

比起吴轼还有一两个月的适应期，乔纳森入职就要准备开始正式工作。

因为法拉利的沟通习惯相较于梅奔有著巨大的差异，所以乔纳森需要付出的学习成本巨大。

好在他的意塔利语不错，沟通上的困难不多。

再加上他自己也相当拼，走到哪儿都揣著笔记本，挨个挨个人聊过去，将需要对接的部门人全部认识了一遍。

原本不少人都不耐烦他的这种态度，但玛蒂娜亲自给他背书，这些人也都得配合这位赛道工程师了。

乔纳森只有两天时间来熟悉这一切。

3月3日，已经是比赛周周五。

他坐在法拉利P房里时，黑眼圈厚重。

「其实你没必要这样的，至少可以缓一缓。」吴轼说道。

「那样可不是我的风格，当你在赛道上，你唯一可以依靠的只有我，我不能出岔子。」乔纳森说道。

吴轼微微张开嘴，随后点点头，上前拥抱住乔纳森拍了拍他的背，说道：「谢谢，那么一切都交给你了。」

「当然，去赛道上尽情驰骋吧。」乔纳森微笑著点头。

F12023赛季的揭幕站吸引了大量目光。

法拉利在去年和红牛的龙争虎斗虽以虎头蛇尾结束，可人们看到了法拉利振作的希望。

再加上吴轼的加盟，不少人都认为今年是法拉利重新回巅峰的一年！

虽然冬测时法拉利的成绩并不好看，可耐不住3月2日的新闻发布会上，勒克莱尔面对记者的质疑辩驳了一句：「这