人来说都是很这样。

不会跑的人自然不会感兴趣，而很会跑的人总是重复做一件无比熟悉的事情也会觉得无比枯燥。

可吴轼的观念得到了改变，在之前他还认为模拟器没法反应真实情况，是毫无意义的训练。

维斯塔潘给了他相关的指导，在很多比赛中无法尝试的路线，在模拟器中是可以尝试的。

这种尝试的数据不是百分百真，却可以提供某种参考，到练习赛就能将早已经准备好的这些想法一一实验。

也正是因为这种由车手主观准备的练习赛，才让车手在练习赛不完全是工程师的傀儡。

另外，维斯塔潘也说了其余的好处，比如说对赛道的熟悉。

一遍又一遍的跑，总会不断加深记忆，肌肉记忆远比灵敏的反应更加靠谱。

而在模拟器中不断重复练习中，偶发的失误也会让你意识到问题，并且找到应对方法。

总之，跑赛车是个讲究手感和熟练度的活。

吴轼向来是取其精华去其糟粕的人，所以接受了潘子的方法论。

在疯狂的练习中，他有时候做梦都是在赛道里面转来转去。

他感觉现今的自己对赛道的理解和想法也越来越多了。

而他的技术则可以帮助他将想法理解和想法落地，这让他的驾驶变得越来越令人看不懂。

普通车手那看不懂的操作会被人嘲讽为异想天开和脑回路不正常。

而顶尖车手那看不懂的操作则会被人称之为有灵性。

反观汉密尔顿那边，在完成了轮胎测试后，他还是参与了不少围场之外的活动。

这种习惯在他2008年夺得首个世界冠军之后就一直存在，也不好说什么。

托托是个愿意尊重车手习惯的人，至少现在是这样。

时间一天天过去，在巴林大出风头的伯尼又去到了俄。

前往巴林是因为石油王国王储们的邀请，而前往俄，则是他那在克宫大权在握的朋友的邀请。

可以说，伯尼在F1身上留下了太多属于他的印记，没有人能够立即将其从F1请出去，自由媒体也不行。

在车队层面，印度力量的主要投资者维杰·马利亚于4月18日被英国警察逮捕。

这位印度商业大亨因为商业受挫导致的各种债