不会太快，可是他依然能够抓住关键的机会来获得位置。

簌簌！！！

一辆接着一辆赛车飞驰而过。

或许是太久没有见到过两辆红色跃马位于领先位置，导播镜头不断给到他们。

现场的铁佛寺那是欢呼雀跃，仿佛过年了一般，解说们也泰半在用激情的声调述说这非凡的一刻。

前排的局势僵持到第12圈，罗斯伯格率先进站换胎，换的是软胎，落到了汉密尔顿的身后。

下一圈是维特尔，换上的依然是超软胎！

维斯塔潘也进入维修区换胎。

Kimi上升到第一，吴轼则来到了第二。

策略的差异性立即体现出来。

维特尔出来后仍旧领先于罗斯伯格，即使罗斯伯格想要威胁维特尔，可却被用着超软胎的维特尔三个弯道后带开。

维斯塔潘出来后落到了第八位，在佩雷兹身后，后方的里卡多威胁着他。

“BOXBOX。”

吴轼被召回进站，采用了和罗斯伯格一样的策略，换上了软胎。

第一个进站窗口，大量车辆进站，让场上排名不断变动。

第15圈，超软胎的维特尔已经重新追到了还未进站的汉密尔顿身后。

第16圈，维特尔借助DRS追近后于2号弯外侧轻松完成了对汉密尔顿的超越。

汉密尔顿随即在当圈末尾进站，换上了中性胎。

又是不同的轮胎策略。

三款轮胎可用确实让大家的选择更加灵活了，也让各支车队需要计算的数据变得更多了。

此时威廉姆斯就不得不去测算三位不同轮胎策略的车手的本站战术。

第16圈尾，随着Kimi和汉密尔顿一同进站，维特尔回到了领先位置。

他身后是罗斯伯格、Kmi、吴轼、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿。

老汉中性胎在出站后，被维斯塔潘和赛恩斯接连超越，也是属于倒大霉了。

可更倒霉的还在后面。

第17圈，阿隆索想要在3号弯抽头超越，可却直接撞上了古铁雷斯！

整辆车翻滚出赛道，最后在砂石区尽头停下。

如此严重的事故顿时让赛会紧绷起来，安全车没有任何迟疑就来到了赛场上。

“阿隆索发生了巨大的碰撞事故，幸好，他没