24秒681取得杆位的时候，汉密尔顿仅仅落后0.267秒拿到头排发车。

吴轼再怎么费力，也仅仅拿到了个1分25秒318的成绩，跑进1分24秒，只有梅奔做得到啊！

好在第三名的成绩也不算差。

维特尔排在他的后面，看来在赛前发布会上，歪头倒是说的实话，法拉利这站的升级并不令人满意。

小红牛分列五六，这倒是令人感到极其惊讶。

Kimi位列第七，和维特尔的差距总让人感觉他确实有几分老了。

科维亚特第八。

马萨沦落到第九名，没什么好说的，也就吴轼那个变态能够开着没有升级的威廉姆斯打到前排。

不过事后分析，赛车的性能不至于如此，还是马萨有些失误，并且浪费了一个飞行圈。

里卡多位列第十。

吴轼作为排位赛前三名，再度坐进了正赛前最后场新闻发布会的演播室里。

主持人们对于他的兴趣已经没有那么大了，更多是对罗斯伯格本赛季首次力压汉密尔顿充满兴趣。

“嘿，尼科，今天你的比赛相当不错，恭喜你获得了杆位，这是本赛季你首次以如此优势战胜队友，也是你赛季首杆。”

“额，今天的表现确实相当优秀，从昨天开始，我就感觉到了顺畅的驾驶，并且我更换了去年使用的变速箱，这让我感觉赛车好控制多了。”罗斯伯格说道。

“我们看到前段时间，你的神色憔悴，这是否受你在本赛季以来低迷的表现所影响呢？”主持人逮着问。

“如你所见，每位车手都有状态好坏，不管之前如何，至少这站我拿到了杆位。”罗斯伯格笑着道。

“你有把握在这里完成一次PTW吗？”

“当然，这是我追求的目标。”

罗斯伯格点点头。

吴轼看着回答问题的公主，切身感觉到他的状态全部回来了。

F1车手，要拥有的不仅仅是技术，还有心态。

如果吴轼是第一次迈入F1赛场，他的表现会非常差，他至今都记得首次发车时紧张的离合都忘了松。

这种巨大的压力不仅在发车的那一刻，而是时时刻刻都在。

当你面临着成绩不好就要被淘汰，而极限驾驶又更容易造成车损导致成绩