杜汉驾驶加斯利的赛车。

哈贾尔驾驶佩雷兹的赛车。

科拉平托驾驶赛恩斯的赛车。

这对于法拉利来说没有任何影响，毕竟佩雷兹的成绩已经无法用来分析红牛的情况。

吴轼驶入赛道，立马就感受到了风在呼呼吹著，天空阴沉得仿佛随时要下雨。

而根据天气预报，这场雨将在明后天下下来。

「情况还不错，风不算很大，地面温度有些低，影响了轮胎升温。」

吴轼在TR里汇报完情况后，便开始进行了测试。

伊莫拉的设置也存在平衡性短板，所以他要做的就是尽可能快地找到合适的调校。

和每场比赛一样，他利用对车辆的绝对感知去精细提取数据，然后反馈给工程师。

一练之后，赛车经过了一番调整，主要是略微增大了下压力和前轮的外束角。

而在隔壁，勒克莱尔那边看起来仍然不太适应。

法拉利之外，迈凯伦的速度仍旧出色，诺里斯占据了一练的最快圈。

短暂的细节调整后，二练很快开始。

两辆迈凯伦没有多久就找到了节奏，圈速拉得飞起，诺里斯和皮亚独占鳌头。

佩雷兹似乎也觉醒了，来到第三的位置。

不过二练的圈速仍旧不是关注的重点，吴轼、维斯塔潘两人都没有进行整圈的圈速模拟。

「还是考虑到明天有可能下雨，前、后翼增加些下压力吧。」

吴轼回来之后和工程师们说道，随后指著调车表格开始针对各项参数给出相对准确的意见。

随后，他又看了看维斯塔潘的情况，潘子似乎也遇到了些问题。

他根据车载发现维斯塔潘开得有些保守，那么几乎可以确定RB20的抓地力在这里不太好。

就是不知道维斯塔潘能否找回机会了。

他随即又看了看迈凯伦的情况，MCL38依然和前一站一样，比起所有赛车都更加平衡。

吴轼现在都非常想知道，迈凯伦到底是怎么摸清楚这辆赛车的？

当然，围场里所有人都想知道。

除了维斯塔潘和迈凯伦，吴轼还看了梅奔的情况。

W15还真像托托说的那样来到了正轨上，情况是相当不错。

与老汉多年搭档的经验让吴轼可以依据老汉的遥测数据来