吧，错误不要再犯第二次，要把精力放在执行《终章计划》上。”

“我会努力的。”

“嗯，圣诞节见。”

“圣诞节见。”

挂断电话后，劳尔德·贝兰克梵把手机放置在桌面，喃喃自语道：“廖国沛、林广昌，还有那不知道身份的J先生，这都是哪里冒出来的人？会不会是华国高层发现了我们在低吸A股筹码？”

他搞不清楚。

他也没能力搞清楚。

华国对于西方而言，是一个神秘的国度，想把手或者钱伸进去，简直比登天还难。

“这轮华国联通，不清楚有没有华国官方人员参与，还是先告知贝莱德和先锋领航的那帮人吧，让他们去进行布局。”劳尔德·贝兰克梵自言自语道。

10天亏损2700多万美元，这种巨额亏损不仅让劳尔德·贝兰克梵感到有些焦虑，摩根士丹利CEO约翰·麦克、花旗银行CEO维克拉姆·潘迪特、汇丰银行CEO迈克尔·纪勤等华尔街头部大佬都知道了港股分公司的亏损，他们和劳尔德·贝兰克梵一样有些许焦虑，不清楚是不是华国高层发现了他们在A股的布局，故而出面敲打警告。

然而劳尔德·贝兰克梵、迈克尔·纪勤、维克拉姆·潘迪特等华尔街大佬不会想到，让他们内心感到不安，隐匿在暗处的“J先生”，他们其实早就见过面，只是当时的宴会，没有人将其放在眼里。

……

而在另一边。

奥马哈市。

伯克希尔·哈撒韦公司总部。

巴菲特看着自己搭档查理·芒格递来的比亚迪资料文件，感到十分困惑：“华国车企？你确定这家企业有投资价值？”

不是他看不起华国车企，主要他在想，如果要投资车企，为什么不选日本的丰田和本田？

哪怕说不投日本的丰田和丰田，投资韩国的现代或者起亚，这不比比亚迪有潜力？

如果巴菲特没记错的话，华国车企之所以走合资模式，最主要的原因就是发动机、变速箱等重要零部件无法自主生产。

投资华国车企，巴菲特想不通，眼神闪烁着迷茫。

“我对比亚迪也不是太了解，但我的朋友李录说，比亚迪的科研团队实力非常强劲，特别是在车载电池领