、军事装备等少数产品，其他的汽车及零部件、各类工业机械和电气设备、半导体、电子元件、化工产品等等，都面临西德和小本的重重挑战。

就连西德和小本看不上的轻工业品，也被亚洲新兴市场承接，美国产品几乎没有任何竞争优势。」

陈凡意味深长地笑了笑，说道，「你没有告诉他们，这里办厂的成本很低很低很低！」

周亚丽眉头微皱，疑惑地看著他，「什么意思？帮深圳招商？」

陈凡轻轻摇头，说道，「生产一台计算机，需要很多个零件，最主要的当然是晶片和主板，但塑料外壳、螺丝也同样不可或缺。

我们来假设这样一种可能性，……」

他看著周亚丽说道，「当你开办了一家工厂，可以在不超过五十公里的范围之内，找到生产产品所需要的百分之九十以上的配件，……」

周亚丽当即脱口而出，「这不可能。」

很多企业老板都知道一个道理，赢得客户最好的办法，就是将工厂开在他的工厂对面。

但是，除非是基于确定性的新建，否则不可能出现这种情况。

现在最普及的，就是那种以产品分类的工业区，这里是棉纺厂，就都是棉纺厂，那里是服装厂，就全是服装厂。

如果能有一条主干道，将这些环节不同的工厂连起来，就已经是非常不错的成就。

在60年代，德国学者桑巴特提出「生长轴」理论，强调交通干线对产业集聚的引导作用，就是如此。

而后世连普通人都知道的经济名词「产业集群带」，现在连影子都没有。

要再过几年，中科院陆大道院士创立「点——轴系统空间结构理论」，明确将产业、人口沿交通轴线集聚形成带状区域的机制理论化，才有了产业集群的理论研究开端。

而无论是理论还是实践，我国都是产业集群方面的典范。

这也是十几年前，许多跨国企业将工厂外迁，搬到印度、越南、泰国等地方，却碰得头破血流的主要因素。

除了能源不稳定、高素质工人不足、交通亟需改善等因素，那些公司发现，生产所需要的原材料配件，大部分竟然要依赖从中国进口。

这一来二去的，成本没降多少不说，产