了好多套，反馈改进不少，但管理模式有待调整，反应还是很迟钝啊。”

他才是带领三千多基建兵打了多年硬仗的指挥长，现在又接收了两个基建团，再加上各地招募当地农民工到建筑队里，真正的麾下万千兵马。

随口说来气势都非凡。

哪怕让卫东是电梯厂最大的私人股东，都没这电梯厂最大的用户表达态度有压力。

三位工程师惊得说不出话。

洪岩机械厂作为江州实力最强的市区三线厂，实际上也在各种改制中挣扎。

让卫东瞄的不是国有资产，而是人家人数众多的机械工程师：“我没有什么都买进口货的习惯，我更在乎国内厂家能顺着各种行业发展获得市场，我也并不在乎这些国有企业的资产如何，最在意技术力量会不会在这种改制中被荒废掉，别打黄油的手，最后只能去打油条，所以通过你们也是想给广大技术工程师提个醒，这个时代哪怕抓住个汽配零件做到精准优质，也能成就一生的事业。”

本来开船就在玩牌，这下听得自然是想法多多。

终于有人开始细心询问关于汽配零件的工作。

从去年国庆后展开的各种国产化零部件，半年来肯定说不上立竿见影。

本地的江安面包车、沪海的桑塔纳、平京的切诺基，就是当前全国最前列的合资车探索。

任重道远啊。

所以这一路上也不单调，连船长水手二人组都在旁边听得津津有味。

能跟着参与些讨论。

水手一般都是从基层摸爬滚打出来的手艺人，船长则多半是内河航运校之类的中专出身。

让卫东清楚啊，就跟自己小姨子……不，现在是二娃妈一样，这年头的中专生就是初中毕业时候的尖子生，掐尖的他们才有资格进邮电校、河运校学习，尽快走上工作岗位，然后成为行业管理者。

跟那种五六十岁的老船长不同。

起码这么个从自家船队借调过来的年轻船长，那都是对川江航段每个险滩激流了若指掌的技术型人才。

让卫东自然谈兴又浓了几分，聊起我们要把这支目前是长江货运为主的船队，发展出为旅游配套的游艇船队，要争取采购一两条超高速的飞翼艇，目的就是往返带动江州