何一家理性的企业都无法承受的。

不得不说，霍健宁果然是他亲自去邀请的绝世人才，也不愧是另外一个世界里李加诚的左右臂。

他自己便没有想到过这些，他一直都把注意力集中在股权比例和法律授权这些“硬”的层面，却忽略了“软”的层面，可以通过建立不可替代的价值体系来锁定自己的地位。

霍健宁的这番话，让他对整件事有了一个全新的认识。

“健宁这个思路非常不错。”林浩然语气中带着赞许，“不过这些都是未来的事情，我们现在面临的，是该如何对大众进行反制，拿回我本来和他们谈好的权利。

我之前与内地已经谈好了，不仅仅要让上汽大众成为出口工厂，更要将大众在内地的工厂国产率提高，如果此事解决不了，那么我可就要食言了！”

这个问题才是眼下的燃眉之急。

他之前已经向内地政府做出了明确的承诺，要让上汽大众成为面向全球市场的出口枢纽，要大幅度提高零部件国产化率。

目前，面向全球市场已经没法做到，被大众总部那边限定只面向亚洲市场，这点他也无所谓。

毕竟只要亚洲市场经营得好，也够上汽大众消化产能了。

但国产化率的问题，却是他绝对不能退让的底线。

因为这是内地能够获得大量外汇以及利润的好机会，此事林浩然完全是卖内地一个面子，给内地塞好处。

虽然此事如果就此汇报上去，内地政府也不会怪他，更不会说什么，毕竟此事确实和林浩然没有什么关系，他尽力了，他已经为内地争取足够多的利益了。

可林浩然却是不愿意就这样轻易放弃。

商人，最看重的就是“信誉”二字，既然他提前说过，就不愿意食言。

如果大部分零部件都从德国那边运输过来，那么上汽大众所生产的大众汽车不仅仅成本过高。

不仅如此，上汽大众更是只沦落为一个完完全全的组装工厂，在内地产生不了任何的上游产业链带动效应，那他对内地政府的承诺就变成了一句空话。

一个纯粹的组装工厂，对内地经济的贡献极其有限。

真正有价值的，是带动整个零部件产业链的本地化发展，让内地的汽