相比于此时亚洲其他国家那些泥土跑道、几间破木板房拼凑起来的所谓“机场”，沧澜国际机场简直就是来自未来的科幻造物。

但今天最吸引眼球的，并不是这座宏伟的机场本身，而是停机坪上那款刚刚涂装完毕、准备进行首飞汇报表演的崭新飞机。

随着塔台的一声令下，一架通体银白、流线型机身的双发螺旋桨客运飞机，伴随着巨大的引擎轰鸣声，在跑道上轻盈地滑跑、拉起，直冲云霄。

“好！飞得好啊！”

观礼台上，南洋航空工业部的高官和工程师们爆发出雷鸣般的掌声，不少人甚至激动得抹起了眼泪。

这架飞机，内部代号“轻舟-10”。

它其实就是南华商业飞机制造厂根据白鹰道格拉斯公司的DC-3运输机，进行全面逆向测绘并加以部分本土化改进后，完全实现自主生产的国产中型客货两用机。

加上已经量产许久的鲲鹏系列单发短距起降轻型运输机，这两款飞机的成功，意义极其深远。

“大统领说了，鲲鹏结实耐操，起降要求极低，最适合咱们南洋那些偏远岛屿和雨林地带的土跑道。而轻舟-10则负责各大城市之间的主干线运输。”

航空部的主管看着天上的飞机，满脸红光地对身边的同僚说道：

“有了这两款自产飞机高低搭配，咱们南洋内部的民用运输需求，基本就能完全自给了。

再也不用看白鹰人的脸色，去花费大量宝贵的外汇进口那些死贵死贵的原厂飞机了。”

这一刻，南洋的航空工业，已然是轻舟已过万重山。

就在沧澜机场沉浸在首飞成功的喜悦中时。

一架机身上印着“CNAC（中央航空运输公司）”标志的老旧C-47运输机，摇摇晃晃地降落在了跑道上。

舱门打开，一个穿着考究的西装、戴着金丝眼镜、鬓角微白的中年男人，在几名随员的簇拥下走下了舷梯。

来者正是民国国舅爷。

看着眼前宏伟的沧澜机场，再看看远处天空中那些喷涂着南洋蓝白两色涂装的自产飞机，宋先生的眼中闪过一丝难以掩饰的震撼，以及苦涩。

他这次来仰光，并非正式的外交访问，而是以私人身份秘密前来的。