巨大的双发涡轮螺旋桨发动机轰鸣着，调整着功率，对抗着地心引力和气流的影响。

失重感瞬间袭来，让队员们的心脏剧烈跳动起来，机舱内的红色灯光似乎也变的更加刺眼了。

（待会很快就换过来！）

在飞行员熟练的操控下，这架超过七十吨重的庞然大物不断的进行着细微的姿态调整。

机翼下的襟翼和缝翼伸出，阻力板间歇作用，努力维持着稳定的下滑轨迹。

飞机穿透稀薄的云层，下方的景物急速放大，变的越来越清晰。

这座位于密云的小型机场，原本的跑道只有800米长。

但是在病毒爆发前，运营公司对它进行过二期改造，将主跑道长度延伸到了1200米。

虽然对于大型宽体客机而言，还远远不够，但完全可以满足运-9这类中型运输机的起降需求。

轰鸣声不断被放大，运-9对准下方的跑道俯冲而下。

这是一次高风险的无引导目视进近，或者说是在缺乏正常地面导航设施条件下的仪表辅助进近。

依托机组成员高超的技艺，他们仅凭着机载仪表、惯性导航系统以及对机场环境的目视研判，完成了着陆。

“嗤！”

一阵剧烈的震动感通过机身结构传递上来，紧接着是持续不断的摩擦尖啸声。

运-9的多个轮胎同时接触到了跑道表面，橡胶在混凝土上剧烈摩擦，甚至冒起淡淡的青烟。

巨大的惯性力量将每一位队员都狠狠的向前推去，然后又被安全带拉回原位。

就在飞机减速滑行的过程中，机舱尾部的液压系统开始工作。

“嗡！”低沉的机械运转声中，厚重的机舱尾门缓缓降下，最终“哐”的一声搭在了跑道上。

门板边缘与跑道剧烈摩擦，迸发出一连串刺眼的火花。

与此同时，机舱内部响起一阵密集的轰鸣声。

“轰轰轰！轰轰轰！”

一辆接一辆的猫猫车被队员们迅速启动，呼啸着从仍在滑行的运输机尾舱处疾驰而下。

巨大的惯性使的车辆在冲出货舱的瞬间，产生了强烈的颠簸。

车上，猎人小队的队员们早已准备就绪。

他们利用扶手抵消颠簸感，将手中加装了消音器的武器迅速对准了各个方向。

运-9运输机还未彻底停下，其机舱中携带的猫